情况正在发生变化：今年上半年，香港的电动汽车普及率领先全国。如果说特斯拉是用最初的火点燃了香港人对电动汽车的热情，那么内地电动汽车涌入香港则为市场注入了更多方位的活力，改写了特斯拉一家独大的市场环境，打破了外界对香港汽车的刻板印象。当然，香港市场与内地还是有很大不同的。虽然汽车年销量只有4万辆左右，但竞争却异常激烈。成功出售汽车只是立足维多利亚港的第一步。时隔两年，TVB的庆功剧《新闻女王2》再次成为香港年终大剧的惊人成功。自上线以来，截至11月5日，相关话题的讨论已蔓延至各大社交平台，热度居高不下。除了纯粹的“新闻宫斗”之外，吃瓜子观众还发现了一个新项目：“香港女孩也开国产电动车吗？”是的，以前港剧里经常出现名车。但《新闻女王2》中吸引眼球的并不是维港街头常见的奔驰、宝马、法拉利，而是内地观众更熟悉的国家电车。其中包括“网约车之王”广汽艾安、热门新广汽豪博、上汽名爵等。 《新闻女王2》中，“曼姐”温慧馨（佘诗曼饰）驾驶着一辆广汽豪品。 （图/《新闻女王2》）非洲大陆的一些观众在社交网络上分享了这一阴谋的截图。官方称其“略有虚假”。不过，香港网友很快澄清称，“这个情节中的场景已经是当今香港的真实写照”。这是真实的。 《新闻女王2》开播前一个月，香港亿万富翁刘启雄大手笔采购新发布的氪9X的e。一时间成为舆论热议话题。如今，走在香港街头，除了名人、富商之外，偶尔也会看到带有民族品牌标志的新能源汽车飞驰而过。香港有汽车工业。没有。近几十年来，最受欢迎的汽车品牌来自日本、韩国和欧洲。特斯拉是第一个登陆香港的电动汽车品牌，近年来不断追赶新来者。情况正在发生变化：今年上半年，香港在电动汽车的引进方面领先全国。如果说特斯拉是用最初的火点燃了香港人对电动汽车的热情，那么内地电动汽车涌入香港则为市场注入了更多方位的活力，改写了特斯拉一家独大的市场环境，打破了外界对香港汽车的刻板印象。当然还有香港市场和大陆还是有很大区别的。虽然汽车年销量只有4万辆左右，但竞争却异常激烈。成功出售汽车只是立足维多利亚港的第一步。全国电动车齐聚香港。国产电动汽车在香港被视为弃儿，不仅在社交媒体上如此。香港运输管理局最新数据显示，9月份，比亚迪获得936辆私家电动汽车登记，取代特斯拉成为香港最畅销的电动汽车品牌。今年上半年，比亚迪以4902辆的注册电动私家车数量排名第一，领先第二名特斯拉1000多辆。按照目前的趋势，比亚迪有望在2025年成为香港最畅销的电动汽车品牌。国产汽车品牌比亚迪已成为香港最畅销的电动汽车品牌。 （图/视觉中国） 这显然是一个有趣的现象。一个毕竟，特斯拉一直是香港电动汽车市场的“老大哥”。在鼎盛时期，香港每售出两辆电动汽车就有一辆是特斯拉。 2016年，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克在香港特别行政区政府举办的商业论坛上表示，香港是全球人均特斯拉拥有率最高的国家之一，“已成为全球城市发展电动汽车的典范”。尽管特斯拉在香港的绝对地位已经摇摇欲坠，但马斯克随后的言论仍然是不争的事实。香港运输管理局官方数据显示，2025年上半年香港登记的私家电动车数量达18,356辆，渗透率达68.6%，位居全球前列。如果说比亚迪和特斯拉是汽车市场唯一的竞争对手，那就太无聊了。在同一个新车区2025年上半年数据显示，刘健雄和郭富城最爱的氪金位居前四，其次是宝马车灯。小鹏汽车770辆的成绩单足以暗自夸耀。小鹏汽车今年走出了增长缓慢的阴霾，一年半前进入香港，并已将其视为走向全球的跳板。小鹏X9 MPV在香港超越了丰田埃尔法，也打破了今年香港MPV月销量纪录。 （图/视觉中国）今年，长安深蓝、上汽智己、东风逸派、吉利星源等企业的新车型纷纷进入香港市场，电动私家车的产品线一下子变成了百花齐放。另一方面，内地也有合资品牌生产的“国产”纯电动汽车，比如深受香港人信赖的日本品牌丰田。今年 10 月 16 日，白金 3X广汽丰田生产的纯电动SUV“倒挂”登陆香港，被汽车界视为“巨龙过江”，但迄今为止，还没有一家合资品牌将其自主研发的车型从内地出口到香港市场。出租车也越来越多地改用国产电动汽车。今年7月，香港运输管理局宣布将向五支新的士车队发放牌照，可提供网上的士服务。他们使用的车型并不是比较经典的丰田皇冠舒适型，而是上汽大通MIFA 7、广汽传祺E9等国产小型货车车型。 “网络出租车调度王”爱康也出现在排行榜中。丰田皇冠舒适曾经是香港最经典的电车。 （照片/陷入困境的兄弟） 曾经经常被忽视的非洲大陆电动汽车品牌现在已与成熟的传统汽车不相上下。 MercHong Kong 的汽车行业正在迅速适应时代的变迁。有香港市民在社交媒体上分享说，他们和家人一起测试了一辆国产MPV，整体表现超出了他们的预期。香港人得到了燃油车无法得到的幸福，因为有人可能认为这是“消费下降”的迹象。毕竟，近两年来，香港人北上消费的热情并没有减退，越来越多的香港人享受着物有所值带来的幸福。这当然包括汽车。香港报纸《文微博》在今年7月的一篇报道中分析称，国产电动汽车在香港越来越受欢迎。香港受欢迎的原因：除了完整的产业链和优质的售后服务外，大陆品牌还有盈利的产品定位。电动按摩座椅、智能座舱、真皮内饰等都是国外高端豪华车才有的配置。未开启都是国产豪华车的标配，但价格却只有前者的30%到50%。这种性价比极佳的幸福感也体现在驾驶本身。在土地稀缺的香港，私家车的数量长期以来一直很低。开汽油车或者电动车始终是一种奢侈，而且汽油车的运行成本比电动车高很多。在香港，驾驶汽油车或电车是一种奢侈。 （图／公路英雄II：非法飙车） 根据现行香港法律，车主在购买新车时必须缴纳首次登记费。税额与汽车的销售价格直接相关。汽车越贵，税收就越重。不过，香港特区政府却宣布“取消”电动车初始登记税，以促进电动车普及。 2018年推出“买一送一”替代品一项增加税收减免和税收减免的计划，以鼓励汽油动力汽车车主报废旧车并更换新的电动汽车。此外，车主还必须缴纳年度牌照费。石油车辆牌照费按发动机容量计算，年费最低为港币 5,000 元。电动汽车牌照费按产量计算，年使用费相对便宜，仅为燃油汽车的五分之一。如果算上加油和停车，燃油车的成本就像烧钱一样。一个事实是，香港的汽油价格全年都是全球最高的。加油站提供 98 种标准无铅汽油（“黄金油”）和更高的辛烷值。我们仅供应 Am 无铅汽油（“铂油”）。全年原油价格在每升27至30港元之间波动，约为内地的三倍。相反，在何家街上香港有很多公共电池可以给电池充电，而且电费比油便宜。许多停车场还设有专用卸货位，您可以在卸货时扣除停车费。一般来说，如果您将车辆停放在停车场加油，每小时停车费从20至35港元起。有些地方的停车费每小时最高可达港币 80 元，且无上限。社交媒体上，不少人对香港油价感到震惊。这些帖子通常以这样的问题结尾：“你想尝试驾驶电车吗？” （小红书摄/截图） 香港不大，自驾半天就够了。再加上香港气候温暖，电动汽车行驶里程没有明显的季节差异。鉴于汽油动力汽车的维护成本高昂，香港人转向电动汽车，尤其是性价比很高的家用电动汽车，也就不足为奇了。此外，香港的特殊政策也都在为电动汽车的推广做出贡献。 “在香港，有规定燃油车在路上等人时不能打开空调，除非天文台发出高温警告。电动车则没有这个问题。”有人在社交媒体上说道。立足香港放眼世界。与内地电动汽车市场的激烈竞争不同，香港电动汽车市场仍是一片蓝海。不过，与内地市场相比，国产纯电动汽车在香港的售价并不便宜。以最畅销的比亚迪为例。这款纯电动SUV PLUS（国外版本称为ATTO 3）在香港的官方起售价为238,000港元。若不进行“1对1”换货，含税及费用的价格将超过30万港元。在大陆你可以买到像样的豪华车。海豚是一款小型紧凑型入门级纯电动汽车，香港起售价为 179,800 港元，售价实际价格超过港币200,000元（不含“买一赠一”选项）。内地海豚仅需数万元即可购买，香港起售价约为18万港元，HKD PLUS的价格相对内地来说也相当昂贵。 （图/截图自比亚迪香港官网） 这意味着电动汽车对于目前燃油车车主来说绝对比没有汽车代步的年轻人更具吸引力。一份商业杂志2024年的报道显示，向比亚迪付款的香港人大多数是40至50岁的中年人。不用说，香港年轻人买得起新车的人并不多。根据香港特别行政区政府统计处今年8月29日公布的《香港女性和男性——主要统计数字(2025年版)》，预计2024年就业女性和男性的平均每月收入为预计为17,000港元和24,000港元。同时，根据汇丰银行2A 2022年公布的统计数据，从所有用户消费数据来看，45岁至54岁的香港客户在各年龄段中购买力最高，平均每月支出为8.3万元，23岁至27岁的年轻人平均每月支出在2.7万元左右。元。说到社交媒体，真正能称得上富有的香港人屈指可数。可见，香港年轻人要想如愿推广比亚迪，不能单靠自己的积蓄。不过，不可否认的是，香港人对国产电动车的性能是认可的。更准确地说，在香港，国产电动汽车已经完成了从“占领市场”到“占领人心”的转变，改变了香港消费者“同样的价格、同样的质量、更好的体验”的认知。在香港，d国产电动汽车完成了从“占领市场”到“占领心脏”的转变。 （小红书 摄） 不过，国产电动汽车来到香港，显然不仅仅是为了卖车。毕竟，每位汽车行业策略师都知道，香港市场小、税收高、运营成本高。在一个每年只生产4万辆左右的小地方寻找市场销量意味着亏损或盈利，甚至可能还不够明星代言的费用。内地汽车市场竞争依然激烈，寻求立足的汽车公司纷纷涌入香港。目标明确是立足并进军全球市场。对于想要走向全球的玩家来说，香港无疑是一个很好的起点。对于不少内地新能源汽车企业来说，香港已成为帮助他们进军海外市场的起点。 （图/《大楼中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年前三季度国内汽车出口量达495万辆，其中新能源汽车出口量达175.8万辆，同比增长89.4%。国产汽车海外扩张持续加速。这几天香港街头经常可以看到国产汽车的身影。香港人对此感到高兴，但也有人开始担心。电动车的结构与燃油车有很大不同，各种国产车都到了，但并不是所有的车企都在香港建立了完善的维修程序，如果有一天内地的新能源汽车公司破产了，今天的车企可能更需要关注这些实际问题。国产汽车海外扩张。毕竟，无论是在内地、香港还是海外市场，比卖车更重要的永远是卖心意和知名度，这也是立足的基础。参考：《内地电动车疯狂围攻香港》汽车商业评论2025-10-28 《新能源汽车渗透率比内地高，为何在香港？》 》中国经济报2025-10-12《35万人！比亚迪海狮07EV为何在香港受到批评？ 》电车 2025-8-24 《国产车强势卷土重来香港，比亚迪超越特斯拉成为销量冠军》香港新闻 2025-7-23 《南下‘淘金’！国产车来香港》汽车公社 2025-6-13 《百万豪车只能卖？香港经销商都抢着卖电动车致富》内地：电动车将消失 没有电动车如何出局》 腾讯汽车 2024-11-9 《为何电动婴儿车成为香港人的新选择》 浪潮工作室 2024-9-21 《为什么卖布加迪的香港富商正在卖国产电动车。你这样做了吗？ LalePost 2024-7-29 标题照片 | 《新闻女王2》管理层|何一飞
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