大AI模型是小鹏智能驾驶团队技术研发的重要领域。文丨李安琪赵宇编辑丨龚方毅10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信称，李立云将卸任自动驾驶中心主任，由全球模型负责人刘显明接任。刘 2024年3月，刘显明加入小鹏汽车，担任小鹏AI团队负责人。今年6月，他首次担任小鹏汽车世界基地模型总监。此次人事变动之前，我直接向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报。据接近小鹏汽车的人士透露，何小鹏近期与刘显明就大型自动驾驶车型进行了频繁而细致的交流。另一位知情人士表示，刘先明此前在小鹏汽车的AI研究已经为芯片和车身团队提供了必要的软件支持。现在，李丽云还在工作。我们已向小鹏汽车相关人士求证，上述事实属实。小鹏汽车回应称，大型VLA自动驾驶模型是全局模型的重要应用，但让全局模型具备估计整个世界的能力是比较困难的。刘先明博士在机器学习和计算机视觉领域拥有前沿的研究经验。他是人工智能和自动驾驶领域的杰出技术专家。未来，他将带领团队加速小鹏汽车基于物理世界的模型在AI汽车领域的全面应用，延伸智能辅助驾驶的代际前沿。此次调整标志着小鹏汽车自动驾驶业务的重大提升。又一重大人事变动从2023年8月开始。当时，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新洲辞职加入英伟达，小鹏汽车负责人f自动驾驶由时任规划管理负责人李立云接任。李丽云毕业于清华大学电子工程系，获学士、博士学位。毕业于纽约大学计算机科学系。在加入小鹏汽车之前，他曾就职于美国运营商AT&T、社交工作平台LinkedIn、百度和京东。 2019年6月加入小鹏汽车智能驾驶研发团队，担任小鹏高速NGP和城市NGP软件负责人、规划控制和模拟器转向负责人。 2023年8月，李丽云接替吴新洲，全面负责小鹏汽车智能驾驶解决方案的技术研发和量产工作。 2024年10月，李立云升任小鹏汽车副总裁。当时，对于李丽云接手小鹏智能驾驶团队的原因，何小鹏曾发文表示，吴心舒决定离开小鹏是为了“提交辞职后的10多个月里，小鹏汽车对智能驾驶部门的架构和组织做出了很多贡献，进行了积极主动的优化和迭代，李立云很早就被选中负责智能驾驶团队。他还强调，“李立云在小鹏汽车一直负责XNGP。”李立云在领英上表示， “对自动驾驶技术的量产感到兴奋”。从实际工作成绩来看，坐上小鹏智能驾驶第一的位置后，他首先带领团队在全国数百个城市完成了城市NGP（导航引导领航，智能导航辅助驾驶）的落地，进而推动小鹏汽车“端到端”的智能驾驶走向全功能量产运营，找到了强制解决方案。自从 的开始2024年，国内各大车企在智能驾驶领域的竞争越来越激烈。力理想于去年10月凭借“端到端+VLM”双系统解决方案进入智能驾驶第一阶段，并于今年9月宣布完成VLA智能驾驶解决方案，并将其部署到整个AD Max平台系列中。此外，华为、蔚来、圆融七星、Momenta、博世等厂商也在投资研发下一代智能驾驶技术。小鹏汽车的智能驾驶解决方案曾经在高速NGP和城市NGP领域占据主导地位，但现在已经不那么耀眼了。 AI大模型是小鹏智能驾驶团队技术研发的重要领域。加入小鹏汽车后，刘显明与相关团队共同推动小鹏汽车自动驾驶技术向大规模AI模型演进。 4月14日这今年，小鹏汽车正式提出“基础模型”智能辅助驾驶路线，并表示正在内部开发720亿参数的大规模自动驾驶模型。在下个月的一年一度的人工智能技术日上，小鹏汽车将主要公布物理人工智能领域的技术进展，包括小鹏汽车自主研发的基于人工智能的模型。据小鹏汽车介绍，该模型开发历时一年多，使用的模型数据量是有史以来最大的。原来，小鹏汽车打造了国内汽车行业首个百亿级AI算力集群，支持全球大型模型、VLA、VLM模型的训练。小鹏汽车计划2025年在人工智能和自动驾驶方面投入45亿元，未来还将继续加大投入。今年很可能是中国汽车企业智能驾驶设备协同的“大年”。丢了很多药丸后智能驾驶技术热潮层出不穷，利汽车自动驾驶研发总监蓝深鹏上个月发布内部信，宣布利汽车智能驾驶团队将划分为11个子部门，以扁平化组织推进大型AI模型的研发。此前，吉利汽车“关闭搬迁”了多个内部智能驾驶研发团队，并引入千里科技作为主要供应商。为了更好地适应大型AI新车型的开发进程，蔚来智能驾驶团队近期也完成了一年内的第三次组织调整。技术迭代加速，市场竞争更加激烈。每个人都在寻找适合自己的解决方案和战略定位。标题图片来源：视觉中国
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