最近，朱米（Zhuimi）专注于智能清洁设备的领域，加入了汽车制造团队，并在已经占领的卡车中增加了另一个竞争对手。为了回应记者的书面采访，朱米说，朱米汽车已经建立了近1000人的汽车制造设备，并继续扩大。该团队涵盖了工业人才，例如研发，制造，质量控制，包括原始智能硬件业务中的中央研发人员，并为传统车辆制造领域的高级专家提供了高级专家，以形成“智能 +制造”双单元的组织结构。预计将在2027年正式宣布第一个产品。显示了公共信息。 9月8日，朱米技术的创始人兼首席执行官Yu Hao去德国选择了Zhui Automobile Factory Sitemy。据报道，朱米汽车将与法国巴黎银行（BNP Paribas）合作，共同建造德国工厂。这位置靠近德国特斯拉的柏林超级工厂，被用作进入全球市场的基础。除了组成一支英里团队外，朱米汽车还宣布，他已经完成了自己的第一次融资，仅在正式宣布汽车制造业后两周。也许是Zhumi“战斗高昂”，很快市场上有很多谣言。 9月11日，Yu Hao否认了关于他朋友圈子的谣言，称朱穆有足够的现金流和良好的运营条件。该公司及其个人发布了50亿元购买旧股份，将其参与从45％增加到70％。基于此计算，基于对朱米的评估，这次旧股票的回购为200亿元人民币。在扫描机器人的领域，Zhuimi，Stone Technology（688169.SH）和Ecovacs（603486.sh）的其他两个竞争对手的市场价值为500亿元人民币，超过双Zhuimi。我失去了权利F公司和公司未引用，因此公司的特定运营绩效不会通过公共渠道看到。 9EL第4个月，在朱米技术的全新产品发布会上，朱米技术显示，2025年上半年的收入远高于2024年年度的收入。在今年上半年，EcoVacs的收入增加了24.4％至97900万Yuan，Yuan Yuan，增加了60.8％。 Stone Technology的收入为79.3亿元人民币，比上一年增长了78.9％，净收益为6.78亿元，比上一年下降了39.6％。根据第三党IDC数据，在2025年上半年的智能家庭清洁机器人的G市场中，石材技术占15.2％，生态无关13.7％，朱米占10.2％，小米代表7.4％，而洛博特（7.4％），洛博特（Lrobot）计数为5.8％。扫描机器人货物占总市场的73.4％。其中，石材技术repreentents为20.7％，生态循环代表13.9％，朱米（Zhuimi）代表12.3％，小米代表10.1％，而lrobot代表7.9％。您需要提供什么水平来制造汽车？汽车行业被称为“工业王冠的珠宝”，其复杂性远远超出了大多数制造业的复杂性。 Zhuimi应该从扫描机器人字段传递到跨订单汽车的制造？ “如果您想伤害您的朋友，建议您制造一辆汽车！”最近，米蓬汽车成立了，这是对卢扬豪（Luo Yonghao）的播客的米彭投诉，揭示了汽车行业的残酷行为。当朱米正式宣布汽车建造时，人们还怀疑汽车行业，并说他将在特斯拉的超级柏林工厂附近建造一家工厂。汽车的制造根本不是一条柔软的路径。从研究和技术发展到资格认证，资本储备和市场竞争，所有级别都是S消除大多数球员的效率。 Nezha，Wm，Byton，Salen，Niu Chuang …在近年来下降的众多汽车公司中，传统汽车公司也有商业项目和汽车制造的“星星”，这些汽车的制造超出了边境。所有这些案例都应证明建造汽车的困难。 “买钱”是所有新大国不可避免的问题，尤其是在十个确定的智力牙齿时。新的Energy Wearth Core Technology涵盖了多个领域，包括三个电源，智能小屋和自动驾驶。每个进步都需要进行巨大的持续投资。 Nio的创始人Li Bin最近在接受文件和其他媒体采访时透露，NIO的研发投资超过600亿元人民币。近年来，每年数亿人都在“燃烧”。理想和小米的研发投资略低于儿童投资，但年度研发ENSE也处于100亿元人民币的水平。最近，他通过收入呼吁放弃了对小米的另一个惊人愿景。随着情报的加速，汽车公司的年度研发投资将来可能达到500亿元人民币。 2024年12月31日，小米首席执行官Chang Lei Jun在Trlive Ansmission中透露，在Autobiles制造中小米的总费用约为300亿元人民币。当时，小米汽车开始仅交付四分之三的车辆，但那一年交付了135,000辆汽车。对于早期进入的传统汽车公司来说，也不容易。 Byd成为领导者之前，他几乎所有的利润都投资于研发。创始人Wang Chuanfu曾经在演讲中谈论他的业务经历时在现场流下了眼泪。除了“燃烧资金”外，汽车供应链的整合也比整合到电器行业要困难得多。复杂的汽车供应链的y可以看作是制造的“屋顶”。无论是传统的燃料车还是新的能源车辆，都有成千上万的零件，全球成千上万的供应商需要协调组成一个与几个级别的“ Tier 1 Tier 2 Tier 2 Tier 2 N”的协作网络。在这个复杂的架构中，链接遗漏会触发“蝴蝶效应”。智能赛车技术协会执行董事国际宗宗海（Internationalzhang Xiang）认为，Zhuimi技术主要关注智能清洁产品，例如清扫机器人。与小米这样的巨人相比，财务实力存在很大的差距。我们选择全球市场设计的主要原因是国内市场的竞争非常激烈，国外变化有助于吸引国际资本。 Zhiimi有什么样的卡？在过去的两年中，汽车行业显然已经陷入了“困难的方式”。朱米为什么信任参加在这场比赛中？朱米说，为回应记者，首先，该公司的汽车制造策略是“长期投资和长期发展，对快速成功和即时利润不感兴趣”。其次，Zhumi模型与其他汽车公司不同。祖米（Zhumi）的模型“使用中国的研发，德国制造业，祖米（Zhumi）的全球频道销售。根据文件记者的说法，祖米（Zhumi）在中国的R＆D人事要求中拥有最直觉的garde技术和卓越的技术，例如“世界”和“ algorithios”。 “汽车，智能小屋和自主行驶。在这里并获得资本支持不仅反映了其面对世界上最严格的市场标准的决心，而且还代表了以下事实：中国智能车辆行业已经植根于世界上最中央的背景，并且已经开始参加更高的维度竞争。朱米还解释说，朱米汽车选择直接在德国建造一家工厂，将来将有机会直接与本地品牌共享汽车中央部分的当地供应网络，从而大大缩短研发周期，并有效地覆盖欧洲。这也说明了中国智能电动汽车公司的新阶段，该公司与传统的汽车巨头（例如德国，日本和美国）的竞争水平相同。当前，对欧洲市场减少碳排放和电气化转换的政治支持仍在增加，但生产尚有差距C可爱的和当地电动汽车的供应，为中国汽车品牌提供了战略窗口。一些媒体报道说，Zhuimi Automobile将以其超高范围模型进入市场。媒体将朱米的官方解释视为这样做的原因，是基于对朱米的技术力量和该品牌的全球设计的不可或缺的考虑，并在智能硬件领域积累了多年的劳哥。与当今的传统超级奢侈品牌不同，由朱米团队创建的超奢侈品牌结合了中国智能波的技术优势，可以在AI的智能终端生产具有活力和增长的智能终端产品。在张海认为，在汽车制造阈值大大增加的情况下，对于行业转型的最佳窗口已经逐渐关闭。IMI已进入汽车行业，并选择将其作为超级L乌克里市场细分市场。超级奢侈品市场不仅是有限的规模，而且很难形成规模效应，而且在很大程度上取决于品牌的历史积累和高端图像的继承。同时，他还指出，朱米（Zhuimi）发布的有关车辆项目的当前信息是有限的，与资本储备，技术力量，人才设备和供应链功能有关的真实情况尚不清楚。这使行业专家对此更加疑问。在Chinmie的情况下，报纸记者还采访了清洁设备领域的许多从业者。行业专家表示，来自朱米国外的OEM仍在赚很多钱，“建造汽车”将使朱米的谈话更多。另一位行业线人说，朱米确实相当不错，但是如此庞大的交叉交叉点有些激进和令人担忧。 AVC分析师告诉PENGPA我有消息说，从全国补贴领导下，中国机器人市场的扫描显着增长，零售额为117亿元人民币，年龄为41.3％，年龄为41.3％，零售额为378万单位，每年39.4％。同时，在国外市场，jhuimi，Shiteu和Ecovacs继续扩展以没收其他国际品牌的行动。通常，市场绩效也非常令人印象深刻。分析师没有对Zhumi车辆发表评论。也许到目前为止，业内无法对Zhuimi汽车的生产发表最准确的评论。毕竟，它几乎没有开始，但是挑战使汽车制造商不可能。从文档记者出版中，朱米汽车有一个新趋势。 Zhuimi Auto推出了他在微博中的第一辆概念车的官方照片，提到了世界上的前七项专利，并重建了障碍对的门。双B柱隐藏D其他独特的设计。
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